早高峰乘地铁竟被挤撞成四肢瘫痪!南京人你还敢挤吗？
挤地铁都能挤残废
我也是醉得不省人事了
清明节当天
法制晚报发布了一条消息，大致内容如下：
一55岁大叔在早高峰乘坐地铁时被乘客挤撞至颈髓震荡损伤，致四肢瘫痪，被评定为四级伤残。
大叔找不到挤他的人，就认为地铁运营者未尽到保障义务，将北京市地铁运营公司一公司和北京市地铁运营公司诉至法院，索赔190万余元。
与地铁公司经过2年的较量，最终法院以地铁公司在早高峰没有尽到安保职责，赔偿大叔26万元，终结此事。
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在2014年10月底，也是这条地铁线，一名女乘客在乘车过程中，卡在站台安全门和车门之间，列车启动后，她掉下站台后不幸身亡。这也让乘客跟地铁公司重视了起来。
要说起安全，那南京地铁的安保工作做得可是真不错
就说昨天回城高峰期!
南京南站的人流量高达28万!
竟没有任何安全事故发生!
你敢说蓝鲸人不是福大命大！！！
关键是安全意识强
新街口快被挤爆的换乘站
高峰期都有神一般存在的安全管理员
公民秩序排队是常见的现象
虽然每个地铁口都设立了安检
但安全系数越来越高
定期做消防演习
保证突发事件来临能及时自救
那真遇到突发状况
我们应该如何自救？
1
平时注意地铁内的安全门紧急开关
在紧急情况下
这个按钮不仅能救自己，还能救别人
这种装置在无电状态下也可使用，敲碎薄玻璃片，顺时针旋转“一”字形扳手，列车门就会打开。
2
车厢紧急报警装置按钮
这个按钮在两节车厢连接的地方，当遇到火灾，列车发生安全障碍时，掀开盖子，按下红色按钮就能与司机通话，司机获悉情况后，可与主控中心联系，尽快采取措施
3
发生火灾，要尽快逃跑
如果地铁列车起火，容易产生毒气加上地下供氧不足，燃烧不完全，烟雾浓，发烟量大，地铁出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度慢，地下洞口的“吸风”效应使向外扩散的烟雾部分又被洞口卷吸回来，数分钟就容易令人窒息。
4
看“两灯”可寻逃生路
地铁一旦发生火灾，所有电源都将被切断，加上火灾所产生的烟雾，地铁里漆黑一片，这时有两种灯会给你指引逃生方向。
先是抬头望一下前上方是否有光亮的灯，那是安全出口指示灯，它所指示的方向就是地铁出口处。再低头看一眼脚下所亮的灯，那是地标灯，它的箭头所告诉的是你所在位置通往地铁出口的正确方向。
5
要逆风跑不要匍匐前进
碰到地铁内火灾，最关键的一点，是牢记要往上风口跑，就是逆着风跑。如果车辆在隧道行驶中发生火灾，由于地铁车辆和隧道之间宽度很窄，切记不要立即打开车门逃生，也不要把应急逃生门处于开启状态，要待车辆停稳后，再打开车门有序疏散。
不怕一万，就怕万一，尽管南京的安保做得非常好，但是，我们也要记住这些自救办法，不可小觑。
领导说了
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